進化する《Di2》

電線式変速装置なる優れ物を導入して一年半は経過してるかと･･･

使い始めて二ヶ月後、新しくバージョンアップされ《シンクロナイズドシフト》なる自動化･･･衝動ポチってる。

それから･･･ずぅ～っと《シンクロナイズドシフト》を愛用している。

《シンクロナイズドシフト》は、RD（リアディレーラー）の変速切替操作で･･･FD（フロントディレーラー）も含め･･･15段自動変速してくれる優れ物･･･

従って、FD切替操作が必要無いので･･･左側STI（シマノ・トータル・インテグレーション･･･要はブレーキと変速レバーのハンドル）のブレーク操作のみ･･･

今回、台湾自転車旅の途中で手のひら痺れ･･･に見舞われ２か月経過してやっと完治したのだが、昨日の満開ポピー見学ライドの帰り路･･･何気なしに･･･何故、痺れ？･･･そういや左手操作は、いつも空いてる･･･これも右手･･･痺れの起因かと？

左STIで《シンクロナイズドシフト》操作が出来ないのか？

そうだ！

滅多に使わないiPhoneアプリ《E-TUBE》を接続してみた･･･
ジャンクション底面のスイッチ長押しでBluetooth接続モード

設定後、アプリ画面右上からBluetooth切断（※ 重要：アプリ終了だけではDi2機能しません）して、試走してみると･･･両方STIで《シンクロナイズドシフト》操作が出来てます。

感動です。

小生、右STI ブレーキはリアです。

信号停止やダウンヒルで、ブレーキングとシフトチェンジってありますよね！

これって･･･ノーベル賞･･･残りの帰り路･･･余分にシフト繰り返して･･･

シンクロナイズドシフト 

最高！

 FD切替も出来ないとマズイ（まず場面は無いかと･･･）かと･･･スイッチＡでFD切替設定した。

さぁさぁ･･･これで次回、韓国横断（往）＋中国大連＋韓国横断（復）ツアーが楽しくなりました

さぁ･･･シゴト始めましょうか！

再見