自転車メンテナンス Di2編

昨日の荒川峠ライド･･･途中、右側STIレバーで、シフトチェンジが出来なくなる。

まぁ･･･又、eケーブルの接触不良（過去に何度か経験）と･･･左側STIレバーでチェンジしていた。

シンクロナイズシフトを両サイドのSTIレバー（スイッチX&Y）で切り替わるように設定している。

高校野球観戦しながらお盆メンテナンスを行ってる。

まずは動作検証･･･

最初にiPhoneアプリ《E-TUBE》で接続を確認すると･･･やはり右側STIを認識していない･･･

やはり･･･

右側STIと左側STIのeケーブルを差し替えてみる。

症状が変わらない･･･ジャンクションユニットの故障では無い！

次に･･･普段、ほとんど操作しないスイッチＡを操作してみる。

･･･あらっ！　

右側STIのスイッチＡで、フロントディレーラーが動く？？

そんな馬鹿な？？

･･･って事は、右側STIのeケーブル接触不良は無いのか？？

しかし、フロントディレーラーの動きが変･･･？？

動きが少な過ぎるのです･･･悩む

そうすると･･･右側STIのスイッチＸ＆Ｙが故障なのか？？

再度･･･そんな馬鹿な？？

ココロ落ち着かせ･･･バーテープをはがし始めた･･･

このバーテープ、極厚タイプで、購入して、何度巻き直しているか･･･まだまだ使えるから慎重に作業する。

やはり･･･eケーブルの接触不良でした。３口の挿入口を変えてしっかりロックする口に挿入しました。

フロントディレーラーの切り替わり移動量が違います。

そうすると、単に右側STIへのeケーブル接触不良なのだが、おっとっとの位置でスイッチＡの信号は流れていたのだろう･･･と結論づけた！

コーヒーでイップクして、バーテープを慎重に巻き直した。

ついでに、先月、Amazon超格安３Ｄプリンターで自前製作した、Volt800のマウントの取付締め増しを確認した。安定した固定だった！

さぁ高校野球も･･･最後の試合！

お盆休みも･･･こんな自転車メンテナンス道楽で過ぎ去ります。（笑)

では、再見