Di2

シマノ DI2 BT-DN110 ビルトイン（内蔵式）タイプバッテリー Bluetooth対応

ポチりました。

シンクロシフトモード

リアの変速操作で任意のところでフロントが自動で変速

セミシンクロシフトモード

フロントの変速操作で自動的にリアを任意の段数変速させる

良いお値段ですが･･･Amazonしました。

交換する旧バッテリは、売却できます･･･６千円くらいかな！

 

実質６千円での買物なります。

シンクロモードなるペダル･･･果たして如何なモノでしょうか？

乞うご期待下さい。

・シンクロシフト
フロントのシフトアップ、シフトダウン、リアのシフトアップ、シフトダウンと、合計４つのボタンで制御していた変速をたった２つのボタンで制御します。
例えば、リアディレイラーを軽くしていくとリアディレイラーのポジションを判断し、フロントディレイラーも自動的にインナーへ。併せてギア比が最適になるようリアディレイラーが数段外側へ移動します。
これによりシステムが最も効率の良いギアポジションをチョイス。
フロントとリアを組み合わせた複雑なシフトコントロールが不要になります。

・セミシンクロシフト
セミシンクロシフトはギア比ベースのシンクロシフトとは違い、フロント変速ベースの新しく登場したシステムです。
セミシンクロシフトは、フロント変速時にリアが自動で１～２段変速することで、ギア比の変動を抑えるシステムです。
地形が目まぐるしく変わるレースにはシンクロシフトが有効ですが、登り、下り、平地などの区間がある程度続くロードレースにはセミシンクロシフトが最適です。

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R9150には、シフトモードという概念があります。
・赤緑１回点灯：通常モード
・赤緑２回点滅：シフトモード１
・赤緑３回点滅：シフトモード２

シフトモードには、「シンクロ」「セミシンクロ」の違う設定を任意に設定できます。

シフトモードの変更は、ジャンクションＡ SM-EW90のボタンをダブルクリックして行います。

ダブルクリックごとに、上から順に変わります。
通常モード
シフトモード１
シフトモード２

=====　※ SENGA CYCLEさま記事引用

再見