風向・風速
春になって･･荒川の《風向・風速》が変わってきた。
寒い時は、北風・北西からの風だから荒川上流から下りは終日の追い風で楽！
輪行《秩父》からのライドは楽でした。
春になって、午前中は、上流から軽い向かい風、午後は、下流からの強い向かい風
この気象サイトのリンクをブログ画面に貼りました。
※ スマホ向けは、最終段画面
パソコンで開くと、表示画面のマウスドラッグできるけど、iPhoneで開くと･･･出来ないんだよね！ 何か方法あるのですかね！
明日は、秩父輪行を予定してましたが、残念･･･終日の南風予報！
※ 羊山公園サイトから引用写真
止むえず、明日は、江戸川を上流を目指します。
河口～柴又～関宿～利根川･･･行ける処まで、そして輪行帰京
再見
Garmin Edge 820J ソフトウエア更新《続報 ②》
今朝方の記述への確認追加なのだが･･･
Edge820J最新ソフトウェアバージョン6.20の更新内容は以下でございます。
1.シマノDi2に同期するシフトのサポート追加。ギアのデータ項目点滅、アラート音、ギアが変わることを知らせるメッセージバナーの表示。
同期シフトモードとアラート音の無効化はShimano Di2のセンサー設定から変更可能。
以前のGARMINで《Di2》詳細設定は･･･これだけ！
それが《6.20》に変わって･･･！
なっ！ 何と、GARMIN側から《シンクロシフト》モード切替が出来る！
また、最大トップと最大ローに切り替わった時、《サウンド》が鳴るけど、意味有るのか？
追加：
項目点滅など･･･何かの変わった箇所が見られるが･･･体制に影響するほどでない！
再見
Garmin Edge 820J ソフトウエア更新《続報》
新しいソフトウエアに更新されました。
動画をご覧下さい。
追記：
Edge820J最新ソフトウェアバージョン6.20の更新内容は以下でございます。
1.シマノDi2に同期するシフトのサポート追加。ギアのデータ項目点滅、アラート音、ギアが変わることを知らせるメッセージバナーの表示。
同期シフトモードとアラート音の無効化はShimano Di2のセンサー設定から変更可能。
2.ANT+のバイクライトの改善追加。新しいライトビームとネットワークライトモードをANT+バイクライトセンサー設定に追加。
タイマーでのライトの電源オンと新しいトレイルライトモード追加。
3.Connect IQ バージョン2.2.3のサポート追加
4.地図にセグメントのスタート地点を追加
5.パワーゾーンが保持されない設定の修正
6.夜間モード時のコンパステキスト修正
7.事故検出時の緊急連絡先に代わりの番号が保持される問題の可能性を修正
8.コースやワークアウト名の入力時、キーボードから消えてしまう特殊文字を追加
9.見切れてしまうテキストを修正
10.HMDのタイトルの文字列修正
11.道路の勾配計測の改善
再見
連休ライド
この五月連休･･･何処行く当ても無いのだが･･･！
仲間との軽井沢合宿小旅行が予定されている。
初日はテニス･･･２日目はゴルフ･･･
週間天気予報がまだ公表されてないが･･･
２日目夜、ゴルフ場に宿泊して･･･軽井沢から帰京ライドを考えててる。
行きは、仲間運転のトヨタプリウス･･･テニス＆ゴルフバック積んで･･･更に輪行バックも積めると言われてます。宿も何とかなりそう！
ルートラボ試走距離では、190Km･･･二百キロライド経験しているので、まぁ問題ない距離かと！
問題は、初めてのコースで･･･サイクルロードが見つけられるか？
渋川辺り《荒川》まで来れれば問題ないかと！
追記：
《峠の釜飯》だけは･･･外してはならない！ （笑)
追記：
再見
GARMIN 820J アップデート
毎度の事だが･･･GARMIN社の劣等対応には参りますね！
昨日、ライド直前、GARMIN画面上にアップデート告知が表示される。
ライド直前の画面
ライド終えて帰還･･･パソコン《Garmin Express》から確認すると･･･
この画面･･･？ 何？ すでに《6.20》を表示してる･･･？？？
でも、タスクトレイ表示には･･･
これだけでも･･･GARMIN社はどうなってんの？
GARMINサイトでアップデート情報を確認すると･･･！
このザマですよ！
ネット上にも《820J 6.20》に関する情報は見当たらない！
更新すべき？ 止めるべき？ まぁ体勢に影響ないかと･･･GOしました。
GARMIN本体側でアップデートを実行しました。
パソコン《Garmin Express》は、変わらず･･･同じ画面表示
《6.20》に更新されたが･･･何処が？ 何が？ 変わったの？
知る余地もありません。
こんなデバイスって有るの？
嫌いなGARMIN社です。
追記：バージョン情報
まだ･･･5.20のまま！
再見
向かい風･･･二百キロ
お出かけ日和の日曜日･･･ライドしてきました。
その距離･･･二百キロ越え
早朝６時前･･･荒サイ河口をスタートするも向かい風
幸い長袖ジャージだったので寒さは無くも北風が冷たい！
《彩湖》記念写真･･･陽が当たる時間は珍しいですよね！
向かい風と闘いながら･･･
熊谷市街地が見えてくる距離･･･このままUターンして戻るか？
利根川廻るか？ 追い風だろうから･･･利根川廻ろう！
GARMINナビに《道の駅 はにゅう》を案内させ追い風で、地域には似合わないとんでもなくアメリカンな住宅を眺めながら･･･利根川に到着
道の駅でランチ･･･さぁ快適な復路･･･思いきや！
なっ！ なんと 向かい風
往路より強い！
使い方分からぬ【風速アプリ】でも･･･向かい風
風に当たらなぁ･･･暖かく眠くなる！
利根川の堤防工事箇所は多いのだが、どこも迂回路が確保されて迷う事は無いのだが、この場所の工事、迂回路作れなかったのか？ 繊維マット敷き詰めた仮設ロード、これが長いのだ！ そして、施工してまだ新しいからタイヤが沈む！ まいったね！
まぁまぁ文句言いながらも向かい風と戦いながら･･･関宿到着
関宿から約65Km距離･･･右岸を下る！
疲れ取るには仮眠が大切･･･《庄和排水機場》で日向ぼっこ仮眠半時間！
体調は優れ、サドルでケツも痛くない！
借用サポーターで左手【三角筋】も痛くない！ ただ向かい風
めげずに走り切りました。
江戸川河口です。
でもここまでも･･･向かい風
篠崎ポニーランドで旧江戸川走ると距離も短いのですが、狭く走り難い！
そのまま江戸川を河口まで走り京葉線沿いにTDLへ戻るルートが走りやすいんです。
しかし、TDL直前で、GARMINの電池切れ
省エネモードで画面Offしてるから、電池残量を気にしなかった。
画面Offでもナビ中、案内ポイント直前で自動点灯します。
10時間越えライドで電池が保たないのは分かっていたのだが･･･iPhoneとリアレーダー充電する時、ちぃっと余分にバッテリを使い切ってしまってた。
次回反省ポイント！
GARMIN充電を最優先
荒川《清砂大橋》を渡って二百キロライドの終わりです。
追記：
自転車で《三角筋》痛みを話してテニス仲間から借用した《肩》を支えるサポーター
始めて装着してライドして見た。最初、違和感すら有ったが、最後まで装着のママ･･･なかなか良さそう！ 次回も装着しましょう！
追記：
今回、関宿の食堂で《あんみつ》を食したのだが、次回から《羊羹》を持参するよう忘備録
追記：
新しいタイヤ《23c》も快適！
まぁ走って実感は感じませんが、25c ⇒ 23c にしましたので、軽くなった！ 速くなった！ 心の中で感じてました。 （笑)
追記：
そうそう、ロードサービス付きの自転車保険にも入ったんだよね！
どこで立ち往生･･･しても安心！
再見
タイヤ交換
まぁ無事に終わりました。
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前夜にポチったパナレーサータイヤ《RACE D EVO3 23c》が届きました。
昨年、クロスバイクタイヤ《28c》から《25c》へ交換した時は、購入したタイヤは吊り展示で円形のママだったので以外とスムーズに交換できたのだが、今回パナレーサータイヤは折りたたまれてる。
リムへはめ込むに、少々のチカラが必要であった。 ⇒ 良い勉強
またチューブは、以前のママだが《挟み込みパンク》せぬよう注意深く作業した。
空気圧を前後供に「7bar」に入れて･･･ＯＫとしました。
パンクし難いタイヤと紹介されている《RACE D EVO3》ですが、周囲のゴムも固そう！ これならパンクも無さそうな予感！ （笑)
参考数値：次回、カーボン化の忘備録
・ボントレガーリム重量あああああ1,450g（ギアカセットとクイックシャフト含む）
・《RACE D EVO3》タイヤああああ220g
・組み上げ後輪重量あああああああ1,800g（マイナスするとチューブは130g計算）
･･･が、後輪を外した時《カップアンドコーン》の調整が緩んでしまった。
知らずに取り付けると、タイヤセンターが中心になくブレーキ辺りが斜め！
気づくに、半時間はかかってしまった。
数ヶ月前に作業した《カップアンドコーン》調整だ･･･！
ちぃっと問題！
シマノ製のハブならば、日本人設計らしい構造なんだろうけど、米国人設計？
イマイチ納得していない。
もうしばらく学びが必要かと！
まぁ宜しいとしました。
さぁ週末ライドしたくも天気予報が良くありませんね！
追記：破裂しそうだったタイヤ･･･裏側は、特に変化が無かったです。
もう少し走れたかもね（笑)
キズから10㎝横には、こんな劣化が･･･！
追記：交換したボンドレガーのタイヤ･･･処分しようと折りたたむと･･･
瑞がボキッ！ボキッ！ボキッ！と折れる音
パナレーサーは折りたたまれて送られてきたのに･･･？
ずいぶん違うんですね！
再見
サドル
《サドル》･･･検証ちう！
百キロ越えるライドすると･･･70～80Km辺りからケツが痛くなる！
サイトから探した送料込みで数百円の偽物サドル
これね！ 軽量で･･･まぁ悪くは無いんだよね！
でも《薄さ》が、ケツを噛む！
イマイチだった！
次にコレ！
Trek購入時に付いてたモノ･･･
すべり過ぎる感覚がいけない！
クッション性ゼロっか？？
良くなかった！
最後に、昨年夏、クロスバイク衝動買い時、ケツ痛みに耐えきれずポチったコレ！
肉厚構造･･･これに戻しました。
先割れサドルは《イチモツ》も痛まずだけど、ケツ痛みとはちぃっと違うかと！
こればかりは、取り付けて見なきゃ分からん。
コレどうだろうね？？？
まぁ座り慣れたサドルでもうしばらくライドしましょう！
何かお薦め有りますか？
再見
自転車ロードサービス
Ａｕ自転車保険･･･検討ちう！
このアプリ完成度高いかと･･･好的！
加入してみました。
何処でも《ロードサービス》可能って安心だよね！
再見
GARMIN リアビューレーダー 《続報》
便利なグッズなのだが電池切れが速い･･･GARMIN Varia リアビューレーダー！
サポートからは寂しい返事！
前回の記事
中々、電池完全放電する場面が少ないので検証に時間かかりましたが、間違いなく充電中でも機能します。
※ 電池切れ時間（約５～６時間）が早いレーダーですが･･･切れても充電しながら動作してくれます。【動画は充電中の動作撮影】電源OFF状態（又は電池完全カラ状態）で充電を開始･･･緑LED点灯（充電中点灯）確認してから電源投入･･･これで機能します。一時間も充電すれば、５～６時間大丈夫です。充電ケーブル外した後も再度のペアリング必要だったかと！ GARMINとのリンクは、レーダー電源切ると再度のペアリングする必要ありますね！
ところで･･･本件をGARMINサポートへ返すべきか？ （笑)
追記：GARMINスクリーンOFF中も、後続車検知すると･･･自動で画面ONしてレーダー表示します。
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タイヤ
ここ数日のタイヤ話･･･いやな予感が当たった！
今日のライド･･･帰り際の岩淵水門辺りから後輪から異音･･･！
駐めて点検すると･･･！
フルブレーキでもかけたのか？？？
まさかの･･･！
輪行して帰るべきなのか？ 考えました。
エアー圧を少し下げゆっくり走行で帰れました。
到着して再度の点検
何処で･･･こんななるのか？
分かりよう有りませんが、４千キロは走った計算です。
すぐにポチりました。
まぁこればかりは･･･摩耗品ですので決まった距離を走れば止む得ない出費かと！
瞬間「チュブラー」切替も考えましたが･･･直早々とのことで諦めてます。
さぁ明日届きますね！
新しいタイヤで遠くへ輪行しましょうか！
追記：今回、もし破裂してた場合、コレで修復できたかも･･･との仲間コメントでした。早速、ポチしました。
追記：《Au自転車保険》の自転車ロードサービスなるモノ•••如何なのか？ 説明には、拠点から50キロ範囲は、無料•••これってどう言う意味なのか？ また越えてる範囲の場合の有償料金は如何なの？ 昨夜、サポート問い合わせ送っておいた。
自転車保険「Bycle（バイクル）」｜au損保www.au-sonpo.co.jp
追記：《自転車ロードサービスご利用規約pdf》
追記：《この会社がサービス展開してる》
追記：
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タイヤ 【忘備録】
数日前《タイヤ》記事を公開してる。
昨年夏から始めた自転車･･･タイヤ28C ⇒ 25Cへの交換時に【はさみ込みパンク】１回、走行中パンク１回（6,000Km）
シゴト合間にキーワードでググると･･･奥深い記事が多い！
まずはタイヤ種類･･･
引用先【ホイールの今後を考える チューブラー・クリンチャー・チューブレス : えふえふぶろぐ】
①CL（クリンチャー）
自転車用タイヤで一番馴染みのある形だと思います。
タイヤをチューブで包み込むタイプです。
②TU（チューブラー）
円形のタイヤの中にチューブが内蔵されています。
接着剤、セメントやテープを用いてタイヤを固定する形になります。
③TL（チューブレス）
車のタイヤはもうほぼこれです。
チューブの内蔵はありません。ですのでチューブ＋レスです。
現行の《クリンチャー》でもパンク遭遇時の対応は慣れてないと苦労してました。
新たな《チューブラー》も使い始める前に【慣れる】ステップが不可欠のようです。
さぁ･･･この先、どう対応始めましょうか？？？
追記：この記事を読んで･･･まぁ余計な無駄は慎み、情報として忘備録しておきます。（笑)
再見
タイヤ
今の《TREK》には、ボントレガのタイヤ･･･
チューブが有るタイプ
入手して四ヶ月･･･約三千キロを走破している。
空気圧は、前後７barを維持している。
その間、ＴＤＬ周回コースで一度のパンク･･･他は問題ない！
タイヤは唯一の摩耗品･･･交換する際の情報を拾っておこう！
探したら･･･なっ何と･･･人気のタイヤがあるではないか！
カスタマレビューには、本当ですか！ 絶賛する書き込みが並んでますね！
しかし、よく読むと･･･チューブラーモデルとなってますね！
これってチューブ形が無いタイプですよね！
今は、チューブ携行してライドしてますが、チューブラーの場合、どうするのですかね！
再見
春の近況
時は昨年八月末日･･･衝動買いから始まった我が自転車ライフ！
当初は、何も分からず･･･朝晩･･･数十キロ走るのが精一杯！
ろくな防寒ウエアも用意せず･･･真冬もライド続けました。
輪行袋買って遠出ライドは年末から始まりました。
近頃じゃ百キロ越えるライドも慣れてきました。
積算距離も六千キロを超えてるね！
自前ながら交換した《電動変速》は素晴らしい！
《サドル》はコピー品だが軽量タイプに交換して三度のライドしたが、問題無さそう！
百キロ越えライド用のハンドル握り選択肢追加とポチった《エアロバー》なるハンドル
痺れた手のひらを休めるには適当かな･･･と思うが、イマイチ慣れない！
今日は、角度と感覚を僅かながら調整してみた。
さぁさぁ･･･春のロングライドは何処へ！
再見
