韓国ポダリング（案）
ソウル在住の仲間を訪ねるペダルの案
アメリカ止めて･･･
距離：422.04km
２泊３日あれば、十分な
韓国入国、釜山～密陽 ９０㎞
密陽（ミリャン）～大邱（テグ）７０㎞
大邱（テグ）～尚州（サンジュ）１２０㎞
尚州（サンジュ）～忠州（チュンジュ） １２０㎞
忠州（チュンジュ）～楊平（ヤンピョン）１００km
楊平（ヤンピョン）～ソウル 80㎞
自転車乗りの夢、あるいは目標として、「○○一周」や「○○縦断」といった、特定の地域を征服するスタイルの旅行が挙げられよう。しかし、日本列島を縦断するとなると数ヶ月、自転車での四国遍路でも数週間を要するなど、日本人ウィキトラベラーの多くを占めるであろうサラリーマンにとってはハードルが高い。ましてや世界一周ともなると人生の全てを捧げなければ無理な話だ。
そんな自転車乗りの欲求を満たしてくれるのが、お隣韓国である。韓国の二大都市であり、国土の両端に位置する釜山とソウルの間の距離は500km弱、自転車であれば一週間で縦断することは不可能ではない。一週間くらいの休暇であれば、会社勤めでもちょっと頑張れば取得できるのではないだろうか。
《関釜フェリー株式会社》で自転車乗車キャンペーンちう！
フェリーは安い･･･分かったのだが、東京から下関まで向かう運賃を考えると、LCC飛行機で釜山空港へ飛ぶが安いと思うけどね！
成田 ⇒ 釜山 12,000円
仁川 ⇒ 成田 8,000円
マイアミ行く前に、一度、考えようか！ （笑)
この自転車専用レーンが設置されたのは、ソウルから約160kmほど南にある、大田（テジョン）と世宗（セジョン）を結ぶ６車線の高速道路の中央部分だ。自転車専用レーンの頭上をソーラーパネルが覆い、電力の供給だけでなく、日よけ用の屋根としての役割も果たしている。自転車に乗る人たちが自動車の排気ガスを吸い込みながら走る、という状況が気になるがが、全てのクルマを電気自動車にすることが出来ればこの計画は完璧だろう。
ここで思い出すのが、370万ドル（約4億4,000万円）の総工費をかけて昨年オランダに設置された、ソーラーパネルを道路に敷き詰めた「SolaRoad」だ。設置距離は約70mと韓国のものよりだいぶ短いが、これはパネルの耐久テスト用に試験的に設置されたものであり、電力の供給以外にも、路面にライトで情報を表示したり、交通情報を収集・管理するといった用途を想定している。
それでは早速、ドローンが撮影した韓国の自転車専用レーンの映像をチェックしてみよう。
《Naver マップ》アプリ（韓文）も入れました。
再見
サドル
沼から這い出て、止めたはずのサドル沼
懲りずに･･･ポチちゃった！
Yahoo買物サイトで見つけたコレ･･･758円（税込）
●商品名：VL-4249 レーサーサドル
●JANコード：4510676050132（ホワイト）
●メーカー：VELO
●重量：324g
●サイズ：前後274mm×幅163mm
●特徴：・オリジナルカラー
●特徴：・座面の広いワイド設計で安定した座り心地
●特徴：・ベースにセンターホールを採用
●特徴：・スチールレール
「ホンモノ」「ニセモノ」様々な世の中なのだが･･･？
Amazon「1,580円プライム」とYahoo商店は、同じ商品なんだろうけど！
Yahoo「1,406円送料込み」どや！ 一番安い買い物やで！
まぁ、届いたから早速、装着してみた。
名前がエエでしょう！ レーサーだよ！
これが･･･ナカナカの優れ物だった。
ここ数ヶ月間、高級品中古や高級品ニセモノ等々、各種を試したが、最初は良さそうでも数十キロでケツ痛くなる･･･今回のコレ･･･昨夜の50キロでは、問題無さそう！
コレね！ ケツ収まり（骨盤？）が良さげなのだ！
さぁ次回の百キロ越えライドで最終検証してみます。
もし、合格なら･･･
これで758円･･･
いいでしょう！
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荒川河川敷道路
《荒サイ》とは、どなた様が命名したのかね！
本来、存在しないモノのようです。
この動画･･･もう少し相手を狙って編集された方が宜しいのでは？？
相手とは、徐行すべき道を疾走する人達です。
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北米マイアミ
《United States of America》マイアミからメッセージ
好久不見了･･･オデンキデスカ！
何年前になるか？ 中国大連に駐在時、良く通った日本料理を営む若きオトコ
事情で数年前、上海勤務経由で里帰りしてました。
そのオトコ･･･なっなんとフロリダで料理人ちう！
早々に探した格安航空券･･･Skyscanner
北米各地を駆け回ったワタシ･･･近くのオーランドには二度･･･フロリダなる避暑地は始めて･･･うずいてきました。
マイアミ海岸から《ヘミングウェイ》なる人物は名前もうろ覚え･･･目指すは、キーウエスト
この橋を自転車で走れるか？ 知る余地も無いのだが･･･？
※ ご存じの方いらっしゃいますか？
大型二輪車免許有するワタシには、オートバイの選択肢もありますね！
まずは、エアチケットを確保せにゃ！
探してます。
追記：
チャイナの翼でニューヨーク経由してLCCでマイアミへ･･･どうかな？
追記：
メキシコで２３時間トランジットはどうなのかね？
追記：
メキシコ空港でのお話･･･どうかな？
追記：
ニューヨークからフロリダへのLCC便
追記：
ＮＷに軍配上げよう！
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サイクリングヤマト便
こんなサービスをご存じでしたでしょうか？
何年か前･･･自転車ご趣味で落車して一時公務に影響を残してしまった《谷垣禎一氏》を会長とする･･･公益財団法人 日本サイクリング協会（以下、JCA）なる団体がヤマト会社とタイアップしてるサービス。
知りませんでした。
しかし、情報が統一文言で無く･･･理解し難い！
《JCA会員》資格と《CJ+会員》資格の違い！
ヤマト便サービスのみ希望するなら《CJ+会員》資格で構わない！
ちぃっと学んでからポチしましょう！
追記：
分かり難い･･･と書き込んだ直後、こんなサイトがありました（笑)
追記：
知らん事･･･多過ぎる（笑)
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Garmin Edge 820J
久々に記事します。
１月に購入したGARMINですが、購入直後は《メモリ不足エラー》なる障害に見舞われましたがサポートからのご教授返事で解消、大きな問題も無く日々自転車ライフの必需グッズに鎮座しています。
時々、ナビ途中や休憩停止後などでフリーズする事があります。
昨日の170Kmライドは、ナビ使いませんでした。
後方レーダー《Varia Reaviwer Rader》との動作相性なのか･･･二度もフリーズしました。
フリーズに気づいて、電源スイッチ長押しで強制再起動しますが、画面起動して《GARMIN》ロゴ表示･･･短いブザー音で立ち上がる時間が･･･故障しているの？ 思うくらいに長い時間です。
長い時間を我慢すると快適に計測に戻ります。
皆さんは、こんなご経験無いのかな？
※ Edge820更新履歴が公式WEBに公開されましたね！
追記：
新しいVer6.20ですが、気にして便利かと感じる点は《Di2》のシンクロシフト（モード２）を使用してますが、坂あがりで操作する時、フロントが切り替わる直前（のリアギアタイミングで鳴るブザーが便利（大きなタイムラグ事前警告？）かと･･･対した感動でもありませんが、あの大きなタイムラグでギア噛んだ事もあるので便利なのかな（笑)
他にVerアップのメリットは感じてません。
皆さんどうですか？
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カラス
荒川や利根川に生殖している《カラス》
一羽、二羽程度なら気にしませんが、数十羽にもなると恐怖さえ感じます。
《ハト》の群れは･･･多分だが･･･餌付けしている人達がいる。
CR道瑞にしゃがみ込む《ネコ》も餌付けしている人達がいる。
《カラス》に餌付けする人はいないと信じるが･･･？？
新聞等に殺虫剤混入した【エサ】をカラス退治に使う･･･見かける。
過日は、カラスが頭上から攻撃された･･･強風向かい風の時など目線の横に飛ぶカラスも珍しくない。
時々見かける《餌付け》する人達は、ほぼ老人です。
自らの残り少ない人生を仲間との語らいも減り寂しさ逃れからする行為なのかと想像するが、その自らが亡くなって･･･残される《群れ》は気にしてないだろう！
まぁ小言言う気は無いが、困った時代である。
さぁワタシ･･･自らの健康維持目的で自転車乗りを続けます。
イザ･･･！
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低周波治療器
日本では、OMRONやPanasonic製品が主流の《電流あんま器》なるモノ
大連駐在時には、頻繁に愛用していたOMRONでしたが撤退時に、社員お父様へ置き土産として置いてきた。
欲しいと思いながらポチすることなく月日が経過した。
自転車始めて《左三角筋》辺りに痛みを感じる･･･！
整形外科通うも《腕立て伏せ》など筋肉付ける努力･･･と一笑される。
現金や領収書販売で話題の《メリカル》サイトでポチったコレ！
弱々しい成型だが、効能に問題無さそう！
取説が無く、英語と中国語の表示画面だけのモノ
説明に書かれて通り、以前、OMRON等お使いの方々には問題なく･･･確かに！
中国駐在十余年、中文画面に親しみ覚えます。（笑)
しばらく･･･壊れるまで治療しましょう！ （笑)
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Speedplay グリスアップ
試してみました。
百均で買う《注射器》とありましたが、楽天ポチしました。
注射器への充填はラクラクで汚れません。
瑞のプラスネジ取るとグリス注入できます。
スムーズに注入できます。
対したチカラも必要としません。
なるほど簡単なグリスアップでした。
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クリートカバー
左側は脱着回数が多いんです。
今回、再び左側･･･二度目の落下紛失しました。
三回目ポチりますが、これを最後にします。
追記：
皆さんどうされてるのかな？
追記：
帰りの輪行･･･東京駅構内コンコースをカバー片側無しで歩く姿を想像下さい。
追記：
今回、届いたら《ワイヤー》で工夫します。
追記：
ポチ品届いて･･･ワイヤー工夫してみました。
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タイヤカバー・続編
連休前にポチった輪行用タイヤカバーなる円形小袋
使ってみて･･･袋詰め＆組立の時間短縮は素晴らしい！
輪行中、ふたつの袋携行は少し慣れと工夫が必要かと！
もうひとつ携行する《ヘルメット＆サドルバック》との工夫をなんとかせにゃ！
それと袋中でタイヤ固定してないから安定性が悪い･･･皆さんどうしてるんですかね！
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ロマンチック街道＆八ッ場ダム
ゴールデンウィーク最終日、輪行して向かった先は《吾妻線》終着駅･･･【大前駅】
《テニス》と《ゴルフ》そして《帰路ペダル》で出かけた軽井沢合宿だったが、碓氷峠ダウンヒルペダルを諦めて同乗車都合で【深谷】宿泊して荒サイペダル腹づもり帰路した道が吾妻川街道･･･これが素晴らしい！
翌朝、五時半の籠原駅発の高崎線で･･･高崎～新前橋～渋川～大前
《大前駅》は終点駅ですが《スイカ》対応しておらず、現金持ち合わせが少ない今回、手前の《万座・鹿沢口駅》は対応している･･･そして降りました。
ロマンチック街道に《八ッ場ダム》事前調査に乏しく失敗も多くあったが、工事に伴って新しく整備された道から吾妻川沿い旧道路へのとんでもない急坂を下りました。そこには廃線なった吾妻線の跡･･･しかし、少し走った処で工事通行止め、とんでもなく急な坂道を汗かきながら上がりましたよ！
次回リベンジライドは、もう少し事前学びして走りましょう！
念願の《利根川CR》始点に着きました。
入り口が分かり難い！
吾妻川沿いCR･･･何が素晴らしいって、今までの河川CRは、土手に整備される防災管理道路を利用して作られた殺風景なCR。ここは、吾妻川沿い、このCR為に作られた専用コースで整備も良く出来ています。河のせせらぎを聴きながら走れます。
追記：
利根川《阪東大橋》過ぎて･･･強い向かい風
挫折しました。
熊谷駅から輪行しました。
赤羽辺りで･･･ゲリラ豪雨、リタイア正解でした。（笑)
追記：
近日、リベンジで再度ロマンチック街道走ります。
但し、下流からせめて帰りは輪行･･･追い風で！
追記：
ルート失敗
再見
